6月9日，上海海葵生鲜加工厂在鄂州正式投产，工厂拓展保税物流、深加工与冷链运输全链条业务。依托花湖国际机场的航空枢纽优势，鄂州正从生鲜跨境运输的中转节点，向全球海产供应加工中心加速转变。
距离鄂州花湖国际机场不到100米，一座涵盖活鲜暂养、冷冻加工、冷链仓储等功能的生鲜加工厂正式投产。从北美远道而来的波士顿龙虾和珍宝蟹，不再像以往那样，直飞广州、上海等大型一级水产批发市场后，再分流全国。如今，它们在鄂州“落脚”——在这里完成暂养、分拣、加工后，依托花湖机场密布的航空网络，48小时实现从源头直达餐桌。
工厂内配备有智慧化冷库系统，配备从零下25摄氏度至零下35摄氏度专业低温仓储，24小时远程智能监控，全链路温湿度记录可追溯。采用零下196摄氏度液氮秒冻锁鲜技术，最大程度降低细胞损伤。同时设有波士顿龙虾暂养区、帝王蟹暂养区、海鲜分拣区、海鲜冻库，充分保持食品最佳口感与质地。记者在现场看到，一批6月8日从北美捕捞上岸的波士顿龙虾，运抵后直接“住”进了暂养区。
为什么要设暂养区？上海海葵国际贸易有限公司创始人赵梓杰说：“活鲜长途空运后活力有所下降，通过暂养区恢复状态，肉质和存活率都更好，发到客户手上的品质也会越好。冷库则能延长销售周期，让海产不仅卖活鲜，还能以冻品形式供应全国。”
目前该工厂每年可带动9600吨生鲜货物从鄂州发往全球。海葵加工厂的投产，并非鄂州生鲜产业的孤例。同样在这里集聚发展的，还有亚洲最大的三文鱼加工厂——鑫江洋鄂州工厂，年加工三文鱼能力将超2万吨，年产值预计约20亿元。从三文鱼到龙虾、帝王蟹……鄂州正在迅速汇聚“全球海产”的加工制造能力。
多家生鲜企业集聚，对鄂州来说意味着什么？鄂州市临空经济区口岸和招商服务中心副主任曾薇介绍，一方面，集群发展带来了显著的规模效应——企业在清关、冷链、仓储、配送等环节可以共享基础设施，整体运营成本持续下降；另一方面，多家头部企业的入驻，让鄂州在高端生鲜领域逐步拥有了市场话语权。据统计，2025年鄂州市货物进出口总额首次突破400亿元，集群效应正在转化为实实在在的经济动能。
未来，一条从海外进口、国内加工、再辐射全球的生鲜闭环供应链将更加清晰。上海海葵国际贸易有限公司创始人赵梓杰说：“我们借助鄂州的蓝天和港口优势，用中国的标准、中国的质量、中国的速度，再去献给全世界。”
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